Kawasaki Teryx KRX 1000

Nyligen har Kawasaki lanserat en viktig produkt för den amerikanska marknaden, nämligen sin Teryx
KRX 1000 2020. Målet är att ta marknadsandel i det så viktiga segmentet UTV. Snygg stil och kraftiga
motorer är viktigt här. Att det ser bra ut är det inget snack om, inte bara på utsidan utan även när man
tittar under skalet.
Motorn är på 999 kubik och är en paralleltwin, bred spårvidd och ett robust chassi plus rejäla dämpare runt
om. Börjar man med chassit så har det växt en del från fjolårets 800 kubikare men den är fortfarande
några cm kortare än Can-Ams X3:a. Alla däck sträcker sig utanför karossen en bit för att man ska
kunna klättra uppför hinder som är i hela 90 graders vinkel.

Fjädringen har, förutom dubbla A-armar framtill, en Fyrlänksfjädring. Fjädringsvägen fram blir hela 47 cm och baktill 54 cm. Modellen är utrustad med Fox Podium LSC dämpare runt om med 24-klicks i kompressionsjustering
att röra sig med. Krängningshämmare runt om tyder på att Kawasaki tänker sig att folk mest
ska köra med bra fart under däcken. Man kan gissa att det relativt snart går att hitta bra eftermarknadsprodukter